Nouveaux feux de signalisation au boulevard du Souverain: 5 secondes, pas plus, pour les vélos !
(Locales de Watermel-Boitsfort et Auderghem)
Dernières nouvelles, vendredi 16 février 2007.
Une réunion de concertation s’est tenue à la maison communale d’Auderghem à la demande des associations cyclistes (GRACQ) d’Auderghem et Watermael-Boitsfort.
Personnes présentes:
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Alain Lefebvre, inspecteur général AED et échevin de l'urbanisme à Auderghem
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Bruno Collard, échevin de la mobilité à Auderghem
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Frederik Depoortere, AED, Manager Vélo (bientôt Direction stratégie, DS)
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Ulrich Scholaert, AED, DPD (bientôt Direction des projets et travaux DPT)
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Davide Pinto, AED, direction des Voiries (bientôt Direction des projets et travaux DPT)
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Tine Van Woensel, AED, direction des Techniques Spéciales (bientôt Direction gestion et entretien DGE)
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Jacques Evenepoel, de la STIB
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Magdalena Swinarska, Gracq Watermael/Boitsfort
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Catherine de Frescheville, responsable Gracq/Auderghem
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Bernard Frippiat, Gracq/Auderghem et reponsable Rando-Vélo pour Bruxelles
Devant la situation relativement évidente, il a été rapidement decidé :
• d’un retour à la situation antérieure quant aux phases de feu. La phase verte pour les cyclistes sera la même que celle des voitures sur le boulevard. Les cyclistes ont accepté la situation de gérer les “tourne-à-gauche” des voitures”, tel qu’elle a toujours existée.
Cependant :
• A la demande des cyclistes de pouvoir mettre au vert le feu de la piste cyclable quelques secondes avant celui des voitures, afin de permetre aux vélos de traverser la voie transversale avant que des voitures ne l’obstruent, il a été répondu que techniquement cela n’était pas possible, pour une raison de minutage nécessaire au dégagement des voitures potentiellement bloquées sur du carrefour.
• Les cyclistes ont alors insisté à plusieurs reprises sur la notion de piste cyclable “traversante” et ont demandé que lors du résphaltage definitive des voies transversales, l’on retire les bordures que doivent encore franchir les cyclistes, et ce pour les raisons suivantes :
a. Pourquoi obliger les cyclistes à franchir des bordures alors que la piste cyclable est clairement prioritaire par rapport aux voies transversales. Cela a été clairement exposé par les responsables communaux, notament : le boulevard du Souverain est un axe prioritaire, la piste cyclable en fait partie intégrante, elle hérite donc “de facto” de ce charactère prioritaire.
b. Ces bordures ne jouent plus aucun rôle dans le système d’écoulement des eaux.
c. Des bordures transversales que les voitures devraient franchir, à l’instar de celles qu’elles doivent franchir pour le tram, joueront un rôle avertisseur de franchissement d’une piste cyclable.
Egalement, les responsables nous ont fait part de l’allongement de 10 à 20 secondes de la durée de phase verte pour les piétons traversant le boulevard. Cela leur permettra une traversée des deux tronçons de boulevard en une étape. Seule exception : lors d’un passage de tram, la durée reste à 10 secondes. Il semble que cela soit nécessaire pour assurer une circulation harmonieuse du tram dont le minutage des feux demande encore quelques ajustements.
28/2/2007 - feux vélo à nouveau "civilisés" boulevard du Souverain...
Depuis cette semaine, "nos" feux du boulevard du Souverain se mettent au vert en même temps que celui des voitures, puis passent d'abord à l'orange, et puis au rouge, une ou deux (petites) secondes APRES la fin de phase verte des automobilistes. C'est toujours ça de pris...
Le passage d'un tram met quasi instantanément le feu des voitures au rouge, mais pas celui des cyclistes qui reste vert, tant mieux !
Les piétons voulant traverser bénéficient maintenant de 18 secondes environ au lieu des 10 secondes précédemment, pour traverser, à condition d'avoir actionné leur bouton-(non)poussoir obligatoire. A vous le studio.
Bernard
Dernières modifications : 02/03/2007
